【宅建ダ】2022（令和4）年は鉄道開業から150年なのだ。新橋〜横浜間の29kmだ

ここ最近、なんだが鉄道に関連する新聞記事や、記念行事っぽいのが多いなとは思っていたんだけどね。

なるほどそうですか、「鉄道開業150年」なのですね。

▼JRグループ
https://railway150.jp

ご存知のとおり、最初の鉄道開業は新橋〜横浜間の29kmで、そのあたりのことを、かつては良い子のみなさんだった、いまは見る影もないおっさんも、念のためお勉強しておきましょうねー。

鉄道開業は1872年（明治５年）年９月だそうです。

たしかに150年前だね。

そんで、そんときの始発駅（といったらいいんですかね）は新橋駅なのだが、それを復元したのが汐留シオサイトにある新橋停車場。

・・・という流れからして、そんな鉄道ネタをとして品川界隈を、今回の街宅建では取り上げてみましょう。

去年の６月に撮った写真。

こんときはまだ「街宅建」とはネーミングしてなかったけど、ひのきPと宅建ネタを探しに街をぶらぶらしはじめたころで、品川界隈に行ってみたときの写真。

品川界隈での街宅建としてのテーマは、「近未来と江戸情緒」としてみたく、品川駅の港南口の再開発で超高層ビル街「品川インターシティー」と、そのすぐ真裏にある食肉市場（都市施設）、そして旧東海道を南に向かい「船だまり」とか「鯨塚」とかで読み物を作りたいなと。

このへんのことはまた、こんどの宅建ダイナマイトでの新刊本『街宅建。時代の空気は街から読み解く〜街で遊べば恋もお金も手に入る〜』で仕上げたいと思ってますので、少々お待ちを。

▼船だまり

▼鯨塚

そんでな。

鉄道ネタに話を戻しまして。

このとき、ひのきPと歩いたのは、まずはJRや京浜急行のビッグターミナルである「品川駅」からスタートして、南にくだり、京浜急行の「北品川駅」から旧東海道へ。

えーと。

若い衆（粋に「わけーし」と読んでね）のみなさん、ここでなにか、お気づきになりませんかね。

え？

どーなんだおい（←と、文章のリズムを変えようと思って、おふざけワード・笑）。

では、こちらの写真を。

品川駅から南に約700ｍ行ったところに北品川駅。

どーなってんだおい（←2回目のフレーズなのでちょっと変えてます・笑）。

たしかに、品川駅の南なのに北品川駅はおかしいんだけど、いったいなぜ？

お察しのとおり、旧東海道の品川宿は、本来、いまの北品川駅よりさらに南にあったみたい。

京浜急行の駅でいうと新馬場駅あたりとこのと。

まさにそこが旧品川宿の馬場だったらしいんだけど、明治５年に日本で初めて鉄道が敷かれたとき、どうしてそこに駅を作らなかったんでしょうか。

そーでぇーす。

そんときだれも「鉄道」なんて知らないから、駅は迷惑施設みたいな扱いになった模様。

っていうか、鉄道自体が嫌悪施設という感じだったのかもね。

当時の人にしてみれば、鉄道なんて得体のしれないものだったんだろうね。

そんで、品川宿といわれていた界隈、つまりメインな場所に駅を作ることができず、「もっとあっちのほうで作ってよ」と、いまでいう住民パワーというやつなんでしょうかね、まぁそういうこと次第で、品川宿からずっと北の高輪地区に駅を作らざるを得なかったと。

どうやらそんないきさつらしいです。

ちなみに。

いまの品川駅は、品川区になくて、港区です。

ウケるでしょ。

今日の動画
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2022-08-20 | 大人の宅建★お楽しみはこれからだ

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